1、技術簡介 >>>

焦側除塵系統負責出焦過程中焦側爐門、導焦柵等處逸散的無組織煙塵的收集處理和超低排放。

爐頂高壓氨水側吸管導煙系統和機側除塵系統負責裝煤、推焦等作業過程中整體煙塵治理。爐頂設側吸管導煙車，利用高壓氨水在橋管形成的負壓作用將裝煤過程中爐頂放散孔逸散的荒煤氣通過相鄰炭化室導入集氣管內；機側 SCP 一體機裝煤時產生的爐頭煙及推焦摘門、推焦桿產生的煙塵采用 SCP 一體機車載除塵罩+機側爐頭專用煙塵捕集裝置+U 型導煙管+水封集塵管道+工藝管道+機側地面除塵站工藝，實現整體綜合收集煙塵和超低排放。

焦化廠地面站布袋除塵器的優點

（1） 裝煤除塵采用非燃燒方式兌入大量的空氣，煙塵中的可燃成分含量遠低于爆炸下限，保證了煙塵進入除塵大系統中是安全的；

（2） 焦側除塵系統收集的是干燥的焦粉和氣體能有效的吸收裝煤煙塵中的有害成分、焦油和水分，不需考慮除塵設備的保溫、加熱、防結露等措施；

（3） 采用低壓管噴脈沖除塵器大大的提高了除塵器的清灰能力，防止粉塵粘結濾料，而增大系統阻力。

2、焦側除塵系統 >>>

焦側地面除塵站設置在焦側預留空地，利用攔焦車車載集塵罩、U 型導煙管和水封槽轉換設備，使煙塵由集氣罩上口經水封槽集塵干管導入集塵管道，實現出焦煙塵的收集。攔焦車車載集塵裝置由車輛廠家負責，包括收集熄焦車（或焦罐）逸散煙塵的不銹鋼大集塵罩、收集焦側爐頭逸散煙塵的小集塵罩及增壓風機機組、與 U 型導煙管連通的匯總風管、管道切換閥、在水封槽內運行的 U 型導煙管。出焦水封槽集塵干管是出焦過程中，將煙氣由攔焦車導通到焦側地面除塵站的樞紐。煙塵被導入地面除塵站凈化處理后顆粒物排放符合超低排放要求，即排氣筒顆粒物排放濃度＜10mg/m3。

a 供貨

包括：焦側除塵水封裝置、高溫煙塵冷卻分離阻火器、出焦阻火型脈沖袋式除塵器、焦側除塵通風機組、壓縮空氣儲罐及管道、焦側除塵連接管及附件（含管道、膨脹節、閥門、支架、平臺、欄桿、鋼梯）、焦側除塵風機入口閥、焦側除塵消聲器、焦側除塵煙囪、焦側除塵冷風閥、排灰用格式閥、刮板輸灰機、斗式提升機、粉塵儲倉、料位計、倉壁振動器， 以及所有供貨設備（含管道）的防腐，地面除塵系統界區內冷卻水系統（含伴熱)、壓縮空氣管道（含伴熱)、起重設備、空調、電氣、儀表、PLC 控制系統、隨機備件、隨機文件等（包括檢測資料）。

b、 工藝系統描述

焦側地面除塵站系統采用水封管＋布袋除塵一體化工藝。焦爐推焦過程產生的煙塵，通過攔焦車收集到水封管，匯總進入布袋除塵器，除塵達標經引風機后從煙囪排空。

裝入焦爐炭化室的煤餅經高溫干餾煉成焦炭后，赤熱的紅焦被推焦車按順序從炭化室推出，焦炭通過導焦柵落入熄焦車（或焦罐）內，發生破裂，并在空氣中燃燒，產生大量煙氣； 同時從出焦爐門頂部也有少量煙氣逸散。這些煙氣中有害物質以干燥細小的焦粉為主，并有少量焦油、CO、氮氧化合物、硫化物及 BaP 等。

當攔焦車走行到待出焦的炭化室，完成摘爐門和導焦柵移動到位后；將導焦柵對準待出焦的炭化室等待出焦；熄焦車（或焦罐臺車）到位，通知推焦車開始推焦，同時電機車司機（攔焦車司機或推焦車司機）提前 1～2 分鐘向除塵地面站發出高速啟動信號，推焦開始。通風機由變頻調速器控制開始由低速向高速運行，出焦時產生的大量陣發性煙塵，煙塵在熱浮力及風機的作用下收入設置在攔焦機上方的大型集氣罩，利用 U 型導煙管和水封槽轉換設備，使煙塵由集氣罩上口經水封槽集塵干管導入集塵管道。出焦水封槽集塵干管是出焦過程中，將煙氣由攔焦車導通到焦側地面除塵站的樞紐。此后煙塵經除塵管道被送入煙氣阻火冷卻器進行冷卻并分離出大顆粒，再進入脈沖袋式除塵器，通過濾袋過濾凈化；過濾后的清潔氣體經除塵風機、風機出口消音器、煙囪排入大氣，至此完成了一個焦側除塵操作單元。推焦結束，停止高速信號，風機進入低速等待狀態。

煙氣冷卻分離阻火器及脈沖袋式除塵器灰斗中的積灰定時（也可利用灰斗料位計進行排灰設置）通過電動格式閥落入刮板機中，再匯總送至斗式提升機，提升至粉塵儲倉儲存，在儲灰倉料位計信號提示下，定期由吸卸式罐車外運。

c、出焦脈沖袋式除塵器技術優勢

●  低壓脈沖布袋除塵器采用中間進氣中間出氣的布置形式，粉塵煙氣經過灰斗折返進入中箱體，在進入灰斗的過程中，部分大顆粒碰撞阻風板，起到預處理作用。

●  運行阻力低。側進上出的進風方式，流程簡潔、流動順暢，阻力低。側進風式低壓脈沖袋式除塵器，采用兩個進風口從灰斗的上部進風，并設置導流板，這樣避免了煙氣在灰斗中流速過快，氣流分布不均勻，造成粉塵的二次飛揚，阻力增加的缺點，從結構上具有降低阻力的優點。

●  排放濃度低。袋式除塵系統能實現除塵，排放濃度小于 10mg/Nm3，解決粉塵排放不達標問題。

●  過濾風速低。過濾風速＜0.8m/min，除塵系統阻力小于 1500Pa。

●  濾袋材質：防靜電覆膜聚酯針刺氈 550g/m2，金屬纖維含量>7%，覆膜相當于起到了“一次粉塵層”的作用，物料交換在膜表面進行，使用之初就能進行有效的過濾。粉塵無法穿過，無孔隙堵塞，同時由于薄膜不粘性、摩擦系數小，故粉餅會自動脫落，確保了設備阻力長期穩定。

●  清灰效果較好。通過噴嘴對濾袋進行一對一噴吹，脈沖閥開啟快速、釋放氣量大，在同類袋式除塵器中清灰效果較好。

●  故障少，除塵器內部無機械活動部件，故障點少；脈沖閥膜片品質優良，壽命 100 萬次，除塵器能夠保持長期可靠運行，較大限度滿足焦爐全年連續運轉的需要。

●  設置緊急旁通裝置，防范煙氣異常高溫的危害。系統煙氣突發異常高溫（150℃）會燒壞濾袋，是袋式除塵器重點防范對象，也是除塵系統配制和功能的關鍵。

●  先進的控制系統，采用 PLC 控制系統和故障自診斷系統，實現設備運行無人值守。降低過濾風速，降低粉塵穿透力，更多的過濾小尺寸顆粒物。

●  優化清灰程序，降低清灰過程中灰斗內揚塵對過濾效果的影響。

●  優化除塵器進風管道及支管結構，減少粉塵堆積，在減少除塵器運行阻力的同時，避免短時無規律煙氣顆粒物濃度飆升。

●  優化花板加工工藝，采用精密工藝加工的花板和高精度定位的噴吹管確保了噴吹短管軸線和濾袋組件軸線的同心度；通過控制花板平整度，袋籠的垂直度，共同防止濾袋之間相互碰撞和架灰。

●  利用模具對噴吹管定位開孔，并制作出噴嘴；噴吹管與花板在工廠內進行定位組裝并嚴格驗收，確保不同心度小于 1mm。

●  濾袋上段采用彈簧漲圈型式，袋口尺寸嚴格控制，與花板孔嚴密配合。密封性能好，安裝可靠性高，更換便捷。

3、機側除塵系統 >>>

機側地面除塵站設置在機側預留空地，利用 SCP 一體機車載集塵裝置、U 型導煙管和水封干管，使煙塵由集氣罩上口經 U 型導煙管、水封槽集塵干管導入集塵管道。機側爐頭煙塵捕集裝置實現裝煤及推焦過程中自機側爐頭、爐門框周圍、車輛周邊等處逸散煙塵的全過程收集。SCP 一體機車載集塵裝置+U 型導煙管由車輛廠家負責，包括車載全密閉式集塵廂、風管、管道切換閥、U 型導煙管等。機側爐頭煙塵捕集裝置收集的爐頭煙塵連接管道沿煤塔爐間臺引出和水封槽集塵干管以三通的方式匯入工藝連接管道并導入地面除塵站凈化處理，顆粒物排放符合超低排放要求，即排氣筒顆粒物排放濃度＜10mg/m3。在除塵站工藝管道入口處設置快速切斷閥，避免在系統斷電時裝煤煙塵進入地面除塵站，造成煤氣濃度激增，發生爆炸事故。

a、供貨

包括：機側爐頭煙收集裝置（含爐頭煙收集罩、煙氣轉換閥、管道伸縮節、負壓平衡閥、除塵干管、泄爆閥等）、機側除塵水封干管、煙氣吸附凈化裝置、裝煤脈沖袋式除塵器、機側除塵通風機組、壓縮空氣儲罐及管道、機側除塵連接管及附件（含管道、膨脹節、閥門、支架、平臺、欄桿、鋼梯、）、粉塵儲存倉、機側除塵風機入口非常閥、機側除塵消聲器、機側除塵煙囪、機側除塵冷風閥、快速切斷閥、排塵用格式閥、料位計、刮板輸灰機、斗式提升機、以及供貨設備（含管道）的防腐，地面除塵系統界區內冷卻水系統（含伴熱)、壓縮空氣管道（含伴熱)、起重設備、空調、電氣、儀表、PLC控制系統、隨機備件、隨機文件等（包括檢測資料）。

b、 工藝系統描述

推焦/裝煤開始前，爐頂導煙車、推焦/裝煤車走行到位，導煙車電液動推桿伸出，推動設置在機側爐頂對應炭化室的爐頭煙轉換閥提升桿，使爐頭集塵罩通過除塵管道與地面站導通； 車載煙氣封閉集塵罩與焦爐機側集塵罩相互結合在機側爐門頂部及兩側爐柱之間形成一個相對密閉的空間。由車輛向除塵地面站發出指令信號，通風機由變頻調速器控制開始由低速向高速運行。摘/掛爐門時及推焦/裝煤過程中由機側爐頭散發的煙塵在負壓作用下，經封閉罩及爐頂煙塵捕集裝置、連接管、U型導煙管導入水封集塵管。收集煙塵先進入煙氣吸附凈化裝置除去煙氣中的焦油及絮狀炭黑灰，再進入裝煤脈沖袋式除塵器，利用濾袋過濾凈化。過濾后的氣體經除塵風機、風機出口消音器、煙囪排入大氣，至此完成了一個除塵操作單元。

4、設備相關照片 >>>